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4X4 usos y costumbres


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 Post subject: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Wed Jun 24, 2009 3:46 pm 
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Bien, el tener un vehiculo 4x4 casi siempre significa tener mas alcances de diversion y exploracion en cuanto a terrenos dificiles se refiere, pero tambien muchos lo tienen por necesidades laborales o de transporte ya que en muchas regiones de Mexico el acceso a ciertas zonas solo es posible en este tipo de vehiculos, en lo personal el uso del 4x4 es casi por diversion, y en algunas ocasiones lo uso en lo laboral, desde hace mas o menos 6 anios, el uso por diversion de los todo terreno se fue mas al plano de las competencias y sufrio una transformacion en Mexico, para esos tiempos en U.S.A., ya existian asociasiones de 4x4 y de Rock crawling, con un buen de tablas y seriales por toda la union americana, en Mexico definitivamente el pionero y casi podriamos llamar incitador de este tipo de aficion ha sido el buen Hugo "El Potro" Trevino de la Sultana del norte, que con su programa Jeepeando por Mexico, hizo popular este deporte y llego hasta sur america, hoy en dia Mexico cuenta con un muy alto nivel de competencia, tan solo por mencionar que en el mundial de Rock Crawling celebrado en las Vegas, Nevada en el 2006 el Sr. Marcelino Gomez, originario de Reynosa, Tamaulipas obtuvo el 8 lugar, compitiendo contra pilotos de todo el mundo, esto sin contar sus aportes al mundo 4x4 en competencias nacionales y que el fue el primero en toda america latina en iniciar las competencias de rock crawling y poseer un vehiculo de estas caracteristicas, en fin un mundo de opciones para diversion y competencia, igualmente de opciones en equipamiento y transformaciones, de hecho la gran mayoria de los 4x4 ya no se encuentran en sus condiciones originales de menos tienen llantas diferentes en medida y huella, y los casos mas extremos van desde cambio completo del tren motriz, suspensiones, bloqueo en diferenciales, sistemas de admision de aire, sistemas de escape, direccion trasera, etc..., lo importante de todo esto es mas que nada lo noble que es esta aficion al permitirte ir modificando poco a poco segun tu presupuesto y posibilidades, actualmente existen un sinnumero de companias dedicadas a la venta de accesorios para modificar los 4x4, bueno luego le sigo.

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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Fri Jun 26, 2009 8:45 am 
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Gracias por compartirnos sobre este tema, los que vamos iniciandonos en este deporte nos sirve de mucho, saludos y buena suerte.

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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Fri Jun 26, 2009 11:43 am 
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Bueno le sigo, en cuanto a accesorios se refiere, las marcas mas conocidas y con bunea reputacion tenemos a SKYJACKER, TERAFLEX, RUBICON EXPRESS, RANCHO Y FABTECH, estas marcas son buenas y costosas ofertan productos de muy alto performance y en todos los segmentos desde los que solo le meten accesorios a su 4x4 para que se vea atractivo, hasta los que los usan para competencias, sin embargo algunas veces la relacion costo-valor no es muy buena, a menos que seas piloto profesional y con patrocinadores, pero tambien hay las marcas de las 3 B, y la mas popular en estos momentos es Rough Country, tiene lo de todas las demas hasta el grado competidor principiante, asi que si de pronto piensan modificar su 4x4 primero piensen que es lo que realmente quieren hacer con el, en mi caso el ARMADILLO, cuenta con una suspension rubicon express de 7.5", llantas de 33" x 12.5", diferencial positivo trasero ford 8.8, winch WARN 9000 lbs, Snorkel y el exoesqueleto, todo este equipamiento tiene el simple proposito de diversion, nada del otro mundo, sin embargo la diversion siempre es con seguridad por aquello de las vueltas le puse el exo, por otra parte si lo quieres para competencia, tienes que pensar en un presupuesto que salga de alguna partida secreta de la cual no este enterada la maxima autoridad, o bien que la maxima autoridad cuente con una AMERICAN EXPRESS PLATINIUM CARD, que tu pagues, la liberes minimo en LA PLAZA MALL DE MCALLEN, TX, tu te vas a walmart y te compras unos tenis de 9.99 dlls, unos anzuelos de .25 dlls y una soda de 1 dll. y como a eso de las 2100 hrs. la tarjeta revienta, tue esposa te habla y te dice "GORDITO QUE CREES? LA TARJETA SE DESCOMPUSO DE LA BANDA MAGNETICA, PERO AFORTUNADAMENTE YA TENGO LO QUE NECESITABA Y TU CON TU BOLSITA DE WALMART CON TUS TENIS, ANZUELOS Y TU SODA SABOR DR. PEPPER (MATALOMBRICES=PIPERAWIT) y solo la miras tiernamente, cuando esto suceda no te enojes mantente sereno eleva los ojos al cielo y piensa...YESSS!!!!! ahora si, a super equipar mi nave, y la ultima opcion es que seas soltero y con lana y bueno la neta creo que muchos no cumplimos con esa norma asi que nos quedan 2.

En lo que se refiere a las preferencias por Jeepear son tan variadas como rodar, mi caso, es solo ir con mi hijo hacer un recorrido de unas 3 o 4 hrs. por todo el parque que existe aqui en Reynosa, tomarme un seis de TECATE LIGHT y platicar con los cuates reirnos, decir mentiras y quedar para alguna carnuca asada, algunos otros que la verdad son muy pocos tambien jeepean y se ponen unos pedos dignos de trofeo, otro especimen es el que va y de inmediato le sale su otro yo, se dedica a subir lo insubible, a brincar lo inbrincable y a pasar lo inpasable, para que en un lapso no mayor a 2.5 hrs. tenga su nave con una flecha, cruseta, llanta, transfer, diferencial, transmision o motor desmadrado y la clasica excusa de este wey es "NO HAY PEDO PA' ESO SON, ADEMAS SON FIERROS LO IMPORTANTE ES QUE NO ME PASO NADA" y asi podria seguir mencionando una infinidad de caratcteristicas de homo motorsapienserectus, pero mejor conozcanlos, se van a divertir mucho.

LOS CLUBS, hay wey, este tema es como hablar de economia mezclada con politica ficcion, y bueno que les puedo decir he pertenecido a todo tipo de clubs de los cuales he obtenido mas experiencias positivas y aprendizaje que cosas negativas, creo que todos los clubs se crean por la necesidad natural y absoluta de socializar, de compartir con tus cuates y/o amigos esas experiencias que enriquecen nuestras vidas y platicas en bodas , quinces, bautizos, carnes azadas, etc...y que nos dan un banco infinito de anecdotas para que, si eres joven y soltero??? ligarte una que otra femina con costumbres medio aventureras y te luces contandole tus situaciones de peilgro????? o tambien para platicarle a tus nietos tus aventuras y mantenerlos quietos y serenos, bueno hasta aqui todo es miel sobre ojuelas, tambien en este tipo de asociaciones llegas en algunos casos a encontrar al mejor de tus amigos, tu charolastra, el wey que es como tu novio gay pero sin sexo ni besos, tu partner, tambien haces negocios y te conectas con gente que te puede ayudar para hacer crecer tu negocio(s).

Ahora viene el negrito en el arroz, cuando todos nos amamos, los pajaritos cantan, los rios corren con rumbo al mar y la vida es color rosa, PUMMMMMM, surge el cabron mas chingon del mundo, el que todo sabe, el que es lider nato(segun el), el que es cuate del amigo de un primo, y aparte trae su sequito de huelepedos, borregos etc... y es cuando como en los tiempos de la prehistoria surge la HOGUERA DE LAS VANIDADES, hijo e su, pinche vato metiche, en todo opina, su principal objetivo y de sus HUELEPEDOS DESCEREBRADOS es dividir el grupo con chimes, pendejeando a los otros a sus espaldas, echandole la culpa a todos de sus pendejadas etc.... mis AMIGOS cuando detecten estos pinches clanes de seres unicelulares, COOOOORRRAAANNNN!!!!!! y no miren para atras se pueden convertir en estatuas de sal, sigan juntandose con sus camaradas y no caigan en provocaciones recuerden "HACERLE CASO A PENDEJOS ES ENGRANDECERLOS" en pocas palabras si forman, entran o pretenden un club piensenlo 2 veces, la verdad no hay como salir con tus cuates de verdad y divertirte, si hay algo que demostrar, hazlo para ti demuestrate que puedes educar y formar a tus hijos como buenos MEXICANOS O DEL PAIS QUE SEAN, que sean gente de bien, trabajadora, demuestrate que puedes ser un buen esposo, un buen hijo, un buen ciudadano, demuestrate a ti mismo que aun cuando ya tienes tus 35, 45 ,55 etc.....puedes seguir teniendo logros, demuestrate que puedes ser un hombre de bien e inteligente, no pierdas el tiempo con gente mediocre y egoista, ESTO NO QUIERE DECIR QUE ESTE EN CONTRA DE LOS CLUBS, PERO SI ALGUIEN ESTA LIBRE DE PECADO QUE TIRE LA PRIMERA PIEDRA.

Bueno por hoy creo que es todo, cualquier parecido con la realidad es mera coincidencia, los personajes aqui descritos son producto de la imaginacion del escritor, si ven faltas de ortografia, diganme pa' corregirlas por que reprobe lectura, ortografia y redaccion como 3 veces, pero sobre todo espero que este post sirva de algo.

Saludos

Andres A.
p.d.
ANIMO HOY ES VIERNES!!!!!!!

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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Sat Jun 27, 2009 6:50 pm 
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Joined: Tue Jun 16, 2009 3:46 pm
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Jajaja divertidísimo este último post tocayo!
Gracias por dedicarle time a esto para los que "apenas" nos bajamos de la bici y empezamos a agarrarle el gusto a esto de los motores con tierra aprendamos un poco más de primera mano.
Pero creo que nos debes más fotos del Armadillo, digo, pa' ir ambientando el tema.
Sobre lo de los individuos que... y motoclubs que... jajaja parece que ¡al fin! ya estamos curados de eso.
Y eso de los amigos-novios por acá creo que hay mucho de eso!
Te dejo una imagen de los Touaregs Versión 1.0. Ahorita ya vamos como en la 5 o 6.

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Honda NXR 150 'Bros'

Y sí... también soy parte del Grupo Touaregs


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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Sat Jun 27, 2009 9:59 pm 
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Joined: Tue Jun 16, 2009 10:58 am
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Buena reflexión Andrés, sobretodo la parte de los clubs. No dudo que existan aquellos que funcionen muy bien, pero hay algunos que lo único que te dejan es un mal sabor de boca...

Ampliando un poco la información, ya comentaste en especial sobre los Rockcrawlings, máquinas que pueden subir paredes y modificadas tanto que muchas veces lo único que queda es el cofre y medio la parrilla y todo es hecho especialmente para trepar.

Existen un sinfín de aplicaciones para un 4x4, y es la necesidad de estas la que ha permitido que estos vehículos evolucionen hacia nichos específicos.

Rallie y Raid, vehículos más rápidos, también muy robustos, con recorridos de suspensión menores y otras diferencias en potencia, torque, seguridad, entre otros. Con las variaciones en aplicaciones, vienen las diferentes opciones comerciales: VW Touareg, Mitsubishi Montero, Nissan Patrol, Mercedes Clase G, por nombrar algunos.

Mud Racing, estos son vehículos con una configuración diferente. Grandes motores, suspensiones más rígidas, llantas sobredimencionadas, etc. Generalmente son camionetas grandes como la Blazer K5, la Ford Bronco y pickups 2500.

Adventure Vehicles. Estos son, en una apreciación personal, los que mejor representan al viajero verdadero. Estos vehículos no son muy buenos para aplicaciones específicas, pero engloban un poco de todos. Suspenciones robustas, pero no con mucho recorrido, Skid plates, Llantas de dimensiones medianas, equipos de recuperación y también equipo para poder estar lejos de la civilización y hacer al vehículo autosuficiente (porrones de agua y gasolína, tanques de gas, Roof racks con llantas de refacción, palas, etc).

Luego le sigo...

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Go Bragh...
...y si, Touareg de tiempo completo...

Honda XR 650r
Kawasaki KLX 300
Cagiva Canyon 500


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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Sun Jun 28, 2009 4:13 pm 
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Joined: Tue Jun 16, 2009 7:42 pm
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Location: WHY SO SERIOUS?
Sabia que no estaba solo!!!!!

Asi es exsiten muchos mas segmentos del 4x4, como los que mencionas, que bueno que este foro abunde en temas del conocimiento de TODOS, tambien tenemos los 4x4 de busqueda y rescate como los ultra famosos UNI MOG, que van desde lo laboral hasta la diversion, en cuanto a marcas, existe un mundo, Land Rover (lo mejor de lo mejor), Jeep, Toyota, Ford, Dodge, Hummer,etc... hasta marcas tan desconocidas en America como Lada Niva, Mahindra y muchas mas por mencionar, la verdad que este tema tiene para dar y prestar por mucho, tiempo, en la actualidad los 4x4 o SUV, se han enfocado mucho a lo citadino con comodidades y prestaciones dignas de un todo lujo, y sus aplicaciones no van mas haya de el super, la escuela de los peques y las oficinas, tambien se volvieron sinonimo de estatus y poder, ya que muchos grupos y asociaciones hacen uso de ellos para llevar a cabo sus actividades, como guardaespaldas, corporaciones policiacas, contratistas de seguridad privada, companias de valores, etc...en fin como dijo Reul Velasco, aun hay mas...[color=#FFFF00]
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pachovilla wrote:
Buena reflexión Andrés, sobretodo la parte de los clubs. No dudo que existan aquellos que funcionen muy bien, pero hay algunos que lo único que te dejan es un mal sabor de boca...

Ampliando un poco la información, ya comentaste en especial sobre los Rockcrawlings, máquinas que pueden subir paredes y modificadas tanto que muchas veces lo único que queda es el cofre y medio la parrilla y todo es hecho especialmente para trepar.

Existen un sinfín de aplicaciones para un 4x4, y es la necesidad de estas la que ha permitido que estos vehículos evolucionen hacia nichos específicos.

Rallie y Raid, vehículos más rápidos, también muy robustos, con recorridos de suspensión menores y otras diferencias en potencia, torque, seguridad, entre otros. Con las variaciones en aplicaciones, vienen las diferentes opciones comerciales: VW Touareg, Mitsubishi Montero, Nissan Patrol, Mercedes Clase G, por nombrar algunos.

Mud Racing, estos son vehículos con una configuración diferente. Grandes motores, suspensiones más rígidas, llantas sobredimencionadas, etc. Generalmente son camionetas grandes como la Blazer K5, la Ford Bronco y pickups 2500.

Adventure Vehicles. Estos son, en una apreciación personal, los que mejor representan al viajero verdadero. Estos vehículos no son muy buenos para aplicaciones específicas, pero engloban un poco de todos. Suspenciones robustas, pero no con mucho recorrido, Skid plates, Llantas de dimensiones medianas, equipos de recuperación y también equipo para poder estar lejos de la civilización y hacer al vehículo autosuficiente (porrones de agua y gasolína, tanques de gas, Roof racks con llantas de refacción, palas, etc).

Luego le sigo...

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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Sat Jul 17, 2010 2:02 pm 
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Joined: Sat Jun 12, 2010 5:57 pm
Posts: 122
Location: JALPAN, QRO., MX
COMO QUE VEO QUE NO ES BIEN EL FUERTE DEL FORO, Y SE ENTIENDE BIEN, ADEMAS DE QUE SI, LO DE LOS CLUBES, ES POLEMICO.
BUENO EN FIN, ACA EN LA SIERRA TAMBIEN HAY VARIOS LOCOS QUE NOS GUSTA LO DE LA JEEPEADA, PONGO A SUS ORDENES MI CAMIONETITA, UNA CHEROKEE ´91, QUE ENTRA ONDE SEA, DE VEZ EN VEZ SALIMOS JUNTO CON CUATRIMOTOS, PORQUE CON LAS DP LOS JEEPS, COMO QUE NO.
CUANDO SE ANIMEN A VENIR A DAR UNA PASEADA A ESTAS MONTAÑAS...NOMAS AVISEN, PA PREVENIR LO NECESARIO Y DARNOS UNA BUENA DIVERTIDA.

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PARTE DEL GRUPO TOUAREGS
http://www.transierragorda.net
eduardoruizcorzo@transierragorda.net
JALPAN, SIERRAGORDA, QRO., MX.
KODIAK 400 4X4 ´99
BMW F650 ´99


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 Post subject: Re: 4X4 usos y costumbres
PostPosted: Sat Jul 17, 2010 3:19 pm 
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Joined: Tue Aug 11, 2009 5:12 pm
Posts: 311
De acuerdo en muchas cosas de las que dices...Andres ..
creo en general en el foro lo que nos gusta es salir al campo a la tierrita y quiza la moto es el principal
vehiculo que usamos pero creo que a veces tambien podemos usar otros medios para llegar a los lugares que nos gustan... yo en micaso cuento con una Durango 98 con casi 300,000 kms aún original de motor y de todo pero la uso muy pocas veces en 4x4 ... creo algunos mas tendremos la inquietud de hacer un tipo de salida de ese tipo


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